作为在成都车展就远观过全新速派的猫袅君，这次前往青岛试驾，要亲自感受一下鲜肉新速派的实力到底有多与众不同。
作为一枚伪美学狗，初见新速派时就想到了毕加索老爷子。全新速派果然走了经典的立体主义美学这一挂。
新速派广泛应用了斯柯达概念车Vision C的设计。整体给猫袅君的感觉就是：简约、犀利、流畅、大气。简直骨灰级颜值控们的福音。
让我们举个栗子：
最入眼的设计：前大灯和尾灯
全新速派的前大灯设计获得了试驾媒体老湿们的一致好评。LED日行灯和LED转向灯结合，类似人眼睫毛设计，相当吸睛。而其内部还有立体切割设计的细长水晶工艺。
家族的C型尾灯组，特立独行跟现售的所有斯柯达C型尾灯都不一样。更长、弧度更深、棱角更锋利。而且也融入了立体水晶切割的设计元素，还有三个晶钻，跟大灯的晶钻前后呼应。
哎哟不错哟，是不是可以炫耀，你们有镶钻手机，咱有镶了水晶的坐骑！这么一说，想想还有点小激动呢！
最犀利的设计：车身线条
这次试驾，又仔细把玩了一番。发动机盖中央设计的隆起线条，增强了正面的立体感视觉冲击，而这样的V形线条一路向前延伸，与展翼式直瀑格栅衔接，有种飞流直下三千尺的的流畅感。
不过，伪美学狗猫袅君经过犀利猫眼的观察和谦逊深入的调研之后，发现大家普遍认为，在新速派这次提供的六种车身颜色选择中，深灰色（非官方命名）最能体现出这种线条设计的立体感和犀利度；而白色、土豪金（官方真这么介绍的，也是醉了）等颜色，可能由于暖色系的缘故，会柔化这种立体效果，深V并不那么突出，也就无法彰显其设计的呕心沥血了。
最用心的设计：内饰氛围灯和内饰棱角
进到车内，斯柯达对细节的追求倒是真的让猫袅君猫躯一震。
一个是在车门、仪表台、迎宾踏板、前后视镜等处布置的多达24处的氛围灯，夜晚驾乘时，仪表台和中控台处一贯长虹的白色灯条，连带着车门上的氛围灯，在摸黑儿赶路时会有种被温柔包裹的感觉。
另一个细节是，新速派将立体主义美学的设计从车身外延续到了车内细节。同样的棱角设计，在内饰板上也有对应。比如车门内饰板的木饰线条，中间也有一道轻浅的棱角。这一点上，宝马也是这么做的。
我靠，说完设计就感觉，猫袅君简直是速派高端舔啊。这不是真的。我不是软文！我不是软文！我不是软文！所以前方高能预警，请自带护目镜。
生扛性能大旗，会不会闪了腰？
明明可以靠脸吃饭，却偏偏要拼性能。新速派骨子里还真是跟外观线条一样硬啊。
先说空间。一辆B级车的空间到底能有多宽敞？全新速派带着满满的血槽又来颠覆你的想象力。坐在车里就一个感觉，敞啊。全新速派的轴距比原来增加了80mm，达到了2841mm，这长度在 B级车里并不多见。同时前排座椅侧面还设置了老板键，方便空间的调节。
再说动力。猫袅君本次共试了1.8T和2.0T两款车型，还有一款是1.4T。由于先感受了2.0T的强劲，在1.8T的驾乘感受中，难免会有点落差。
不过猫袅君又不是什么赛车手，也不路怒。1.8T的动力也是相当够用了。而且这次1.8T和2.0T都是配备的DQ380湿式的7速DSG，麻麻再也不怕我的变速器堵车过热坏掉了。
ACC自动巡航是懒人的福音配置，只要选择好适合的时速、自己想要的自动驾驶模式，猫袅君就可以解放双脚啦。当前车刹停时，猫袅君的速派也跟着停下，只要不超过3秒，前车走了，我也可以自动跟着走。虽然ACC非常智能，不过猫袅君总觉得在高速上长时间使用会犯困。猫袅君真是辛劳命。
要说速派里什么最吸引人，那么当数CarPlay，这里猫袅君还要请安卓用户见谅。速派的这套MIB II系统里，无论是iPhone还是安卓手机，都可以进行映射。不过猫袅君和同车的老湿都是iPhone，无奈只能给家炫耀一下CarPlay系统啦。
CarPlay实际操作中，操作模式很简单，尤其是电话本、地图和音乐的映射，非常实用。不过，只是反应速度和识别度并不十分灵敏，支持的APP也不多。
另一个主推的智能亮点是其电动尾门的虚拟踏板功能。这引起了猫袅君极大的兴趣。因为在海外版，这个功能非常灵敏；而在我大天朝，要是也这么灵敏，估计车主的后备箱就会成为小偷根据地了。但这个功能给因为拿着东西无法解放双手的驾乘人员来说是极大的便利。
全新速派的设计是遥控器靠近车辆1.5米范围时，用脚轻扫一下尾门下方即可。然而，猫袅君和同车老湿在尾门全点位多角度扫腿都快扫成无影脚了，死活不见尾门开启。结果，被同行的教练告知，是操作的误区，汗（¯﹃¯）。不过，猫袅君的这种现象正是很多车主普遍发生的。
正确的方法是，将脚在尾门中间的位置的下方轻扫后，只需等待1秒钟，尾门就会自动开启。全新速派的行李厢真是超级大，同时掀背的设计也让尾门很大，不过我们可以自定义设置尾门的开启高度，方便在地库或立体车库里的开启。
整体而言，全新速派给人印象还是很不错的。不过，尽管新速派极力想带着颜值推性能，可最后在猫袅君深深的脑海里，还是更多留下了速派立体美学的存在。
